Lista de Tareas

Pintar todas las piezas de Color Rojo (Audi)
Pintar el chasis, basculante, subchasis, tija y motor de Negro.
Pintar las botellas de la suspensión de Dorado.
Colocar los adhesivos para llantas de Racevinyl modelo genérico en rojo reflectante.
Colocar las pegatinas en vinilo blancas para el tanque, colín y guardafangos

Instalar el Colín de la F4
Instalar la luz en blanco del colín modelo CBR 600 F4
Instalarle los reposapiés de la F4
Recolocar el porta matriculas original para que encaje
Instalar las luces traseras e intermitentes
Acoplarle el sillón de la F4 para que encaje y esté seguro.
Recolocar el deposito del freno trasero que ya no cabe en el colín nuevo.

Adaptarle la quilla medianta separadores.
Colocar rejilla en los huecos de la quilla

Instalarle el Guardafangos delantero (muy difícil ya que viene para llantas de 120 y la F1 lleve 110)
Instalar la Careta Cyclope y adaptar las luces e intermitentes.
Recortar y adaptar el cuentakilómetros que ahora no cabe.

Esconder todo el manojo de cables y fusibles que antes iban en la araña.

colocarle espejos nuevos, manetas, puños, etc.

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La inspiración

La idea es hacer una moto naked con un toque agresivo pero que resulte cómoda para el día a día y que me permita llevar acompañante, no quiero sin embargo cambiarle los semimanillares quiero conservar la posición semi-racing original, la estética que me gusta es la de la Ducati Streetfighter, obviamente mis pretensiones no se le acercan, pero la linea y los colores me parecen los más adecuados.

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Proyecto de transformacion

Dado que el precio por repararla se torna bastante caro, he decidido modificar la moto y buscar las piezas por la red para conseguir algunas ofertas, toca elegir las piezas, ver si se pueden adaptar.

Lo primero es el Colin, como sulelo ir mucho con pasajero prefiero buscar uno de una pieza, que no esté partido, el candidato ideal es el de la CBR F4 por ajustarse a lo que busco y la forma y los anclajes se parecen mucho a los de la F1.

Busco tambien una careta, me gustan mucho las de la Kawasaki Z750 u otras originales, pero finalmente no consigo nada económico, y con las luces se montan todas a partir de los 300€, elijo entonces la de Acerbis la Cyclop, que es una universal que al fin y al cabo le da un toque agresivo y está homologada.

El Guardafangos delantero también quiero cambiarlo, en este caso por el de la Z1000 de Kawasaki.

 Para el guardafangos trasero tengo pensado cortar el delantero original y hacer uno nuevo.

La quilla es la del modelo de la Honda Hornet 900.

Solo quedan detalles del tipo de los espejos, adaptar el cuentakilometros, el portamatriculas, itermitentes, pintar la suspension, etc. pero esto ya lo iré viendo sobre la marcha.

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